Одновременно намечалось реконструировать площадь перед Михайловским дворцом (ныне пл. Искусств), прорубить через сквер аллею к Невскому и разместить здесь по восточной стороне здание Городской думы. Такое решение, безусловно, вносило бы противоречие в строгую схему планировки. На Марсовом поле было задумано создать скверы, засыпать Лебяжью канавку и проложить диагонали-проезды к Троицкому (ныне Кировскому) мосту. Площадь таким образом неудачно расчленялась транспортными путями.

Наиболее целесообразным и реальным следует признать предложение воссоздать Кленовую аллею, ведущую к Инженерному замку, осуществленное в настоящее время.

По этому проекту Адмиралтейство вновь раскрывалось к Неве после сноса домов, стоящих менаду павильонами, у впадения Мойки в Неву намечалось устройство сквера и маяка.

На Петроградской стороне проектировался дублер Каменно-островского (ныне Кировского) проспекта по трассе Малой Монетной улицы и Аптекарского проспекта с выходом через новый мост на Большой Невке на Выборгскую сторону, где предполагалось создать городской парк со стадионом.
Проекты зодчих акцентировали внимание общественности на ряде назревших проблем реконструкции исторического центра и особенно его транспортной системы. На основе поисковых проектных разработок и анализа сложившейся структуры капиталистического города был составлен Проект положения о планировке и застройке Петрограда, в котором формулировался ряд прогрессивных положений, так и не получивших реализации.

В целом Петербург к 1917 году представлял собой второй после Москвы крупнейший город России (с населением 2217 тыс. человек) с ярко выраженным контрастом парадных районов и неблагоустроенных окраин. В это время в центральных районах города насчитывалось 90 % каменных домов, в Нарвской части — 35,7, в Александро-Невской — 21,1, на Выборгской стороне — 11,9 %