Невский проспект был объединен новым мостом Александра Невского с Заневским проспектом на Малой Охте. Это планировочное направление принимает пассажирские транспортные потоки, идущие с правобережья в центр, и затем по Большому проспекту Васильевского острова выводит их к заливу в месте размещения Морского пассажирского вокзала. Трасса проспектов Майорова и Измайловского приобретет большое значение как дорога из аэропорта в центр (на Исаакиевскую площадь). Ново Измайловский проспект предполагается вывести к Балтийскому вокзалу. Строительство ТЮЗа в створе улицы Дзержинского, к сожалению, исключило возможность продлить средний луч в новые районы. Тем не менее эта актуальная задача может быть решена путем использования подземного пространства, а также организации обходного транспортного кольца.

Совершенствование структуры северных правобережных районов вызвано необходимостью пропуска мощных транспортных потоков, идущих в центр из санаторно-курортной зоны, будущего района Лахты, а также из других населенных мест системы расселения. Предполагается проложить транспортные направления (в тоннелях) через северные острова и вывести их па Петроградскую сторону, для чего организовать магистрали-дублеры Кировского проспекта. Осуществленное в настоящее время строительство короткой циркульной магистрали между крепостью и кронверком несколько разгрузило Кировский проспект, но не исключило задачи создания дублеров.

Дополнительно будет развиваться большое планировочное па-правление, формируемое в паши дни Садовой улицей (принимающей па себя потоки с Московского проспекта и проспекта Стачек), Кировским проспектом, который объединяется с Приморским проспектом — дорогой в зону отдыха через Новую Деревню, и с проспектом Смирнова, ведущим в новые северные районы жилищного строительства.